Het plan voor de Wagenwerkplaats gaat een nieuwe fase in. In dit nieuwe bruisende stadsdeel komt veel plek voor wonen, cultuur en andere stedelijke dynamiek. De Wagenwerkplaats is onderdeel van het gebied ‘Langs Eem en Spoor’. Het plan is tot stand gekomen met inbreng van vele partijen. Voor de ontwikkeling van het hele gebied is de Duurzaamheidsvisie van kracht. Deze is in 2016 door de gemeenteraad vastgesteld. Het college van burgemeester en wethouders heeft het Masterplan Wagenwerkplaats 2019 en de startnotitie voor het bestemmingsplan voor de deelgebieden West en Midden aan de gemeenteraad ter besluitvorming voorgelegd.
Wagenwerkplaats
Plannen ontwikkeling gebied
De Wagenwerkplaats is een voormalige onderhoudswerkplaats voor goederenwagons. Het gebied is circa 20 hectare groot en ligt ten westen van het station Amersfoort en ten noorden van het spoorwegemplacement. Eigenaar NS heeft in de afgelopen jaren, voor eigen rekening en risico, intensief samengewerkt met bewoners, gemeente, eigenaren, gebruikers en andere belanghebbenden om plannen te maken voor de ontwikkeling van dit gebied.
Wethouder duurzaamheid en verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de wagenwerkplaats Astrid Janssen: ‘met de ontwikkelingen in dit gebied leveren we een grote bijdrage aan belangrijke opgaven in Amersfoort. Een gebied dat aan toekomstbestendige duurzaamheidseisen voldoet en ook nog vele nieuwe woningen oplevert die hard nodig zijn in onze stad. Daar ben ik trots op.’
Ruimte voor woningen, kantoren, horeca en meer
In het Masterplan wordt uitgegaan van de bouw van meer dan 650 woningen, waarvan minimaal 30% sociale huurwoningen. Er komen ongeveer 90% appartementen. De overige woningen zijn stadswoningen, beneden-en bovenwoningen, maisonnettes en/of grondgebonden woningen. Voor het hele gebied is circa 26.000 m2 ruimte voor kantoren, horeca, evenementen, sport en andere stedelijke, gemengde functies.
Deelgebieden
West en midden
Wagenwerkplaats bestaat uit 3 deelgebieden: West, Midden en Oost. De plannen voor West en midden zijn het meest uitgewerkt in het Masterplan. Daarom wordt hiermee begonnen. West zal voornamelijk uit woningbouw bestaan. Langs het spoor komen appartementen. Aan de kant van het Soesterkwartier zijn 42 grondgebonden woningen van de CPO Soesterhof gepland. Daarnaast worden er in West ongeveer 300 woningen gebouwd. Midden is het ‘culturele hart’ bestaande uit industrieel erfgoed van NS zoals het Ketelhuis, Holland Opera Gebouw en de Veerensmederij. Aan de noordzijde is nog ruimte voor enkele kleine gebouwen met mogelijk een tijdelijk of experimenteel karakter.
Oost
Deelgebied Oost verkeert in een andere fase. Hiervoor wordt separaat een stedenbouwkundig plan gemaakt. In het Masterplan zijn uitgangspunten vastgelegd zodat de samenhang met het deel West en Midden is gewaarborgd. Oost biedt mogelijkheden om invulling te geven aan gemeentelijke ambities wat betreft de bouw van een flink aantal woningen, slimme mobiliteitsconcepten, werklocaties en een aantrekkelijke openbare ruimte voor uiteenlopende groepen.
Vervolg
De gemeente maakt een bestemmingsplan voor de deelgebieden West en Midden. Naar verwachting kan dit plan in het najaar 2020 worden vastgesteld. Voor het deelgebied Oost wordt een stedenbouwkundig plan gemaakt. Vervolgens wordt een bestemmingsplan of omgevingsplan ontwikkeld. Bij de uitwerking van de plannen voor West en Midden worden omwonenden en belanghebbenden betrokken. Voor het deelgebied Oost wordt een apart participatietraject uitgewerkt waarover alle betrokkenen worden geïnformeerd. Samenwerking met de omgeving is ook bij dit deelgebied een belangrijke pijler.
Documenten
- Masterplan Wagenwerkplaats concept juni 2019 (pdf 8.7 MB)
- Bijlagen deel 1 Masterplan Wagenwerkplaats concept juni 2019 (pdf 8.1 MB)
- Huidige parkeersituatie middengebied Masterplan Wagenwerkplaats bijlage 2 (pdf 3.4 MB)
- Reactie-overzicht Masterplan Wagenwerkplaats 2019 (Excel 53 kB)
- Concept Masterplan Wagenwerkplaats maart 2019 (pdf 41 MB)
- Presentatie Masterplan Wagenwerkplaats 13 maart 2019 (pdf 38 MB)
Afspraken 2016
Op 5 juli 2016 heeft de gemeenteraad het masterplan vastgesteld. Een onderdeel van het masterplan was de verdere ontwikkeling van het hoofdgebouw met bijbehorend buitenterrein. In oktober van 2016 besloot de NS-directie om het hoofdgebouw geschikt te maken voor het opstellen van nieuwe treinen. Daardoor krijgt het terrein een permanent karakter en hierdoor moest een deel van het Masterplan opnieuw ingevuld worden.
